Voor het verhaal, hoe deze auto tot de verzameling is gaan behoren, verwijs ik naar auto 45, die gelijk met deze auto is gekomen. 
Beide auto's zijn Carrera Formule 1 auto's, Carrera's zijn over het algemeen niet heel vlot (wat handig is als je kinderen met de auto's wil laten racen!), de vrijliggende wielen zorgen voor spectaculaire botsingen (wat leuk is voor kinderen die je met de auto's wil laten racen!), 
en de degelijke bouw van de auto's (wat weer handig is als je kinderen met de auto's wil laten racen!), zullen vast nog voor een boel plezier raceplezier gaan zorgen! 
Tunen van deze auto's is lastig en bij verenigingen wordt niet of nauwelijks geraced met formule 1 modellen. 
Om toekomstige ruzies te voorkomen is deze auto dan van mij, maar hij zal ongetwijfeld uitgeleend gaan worden aan de aanwezige raceliefhebbers!
Beide auto's zijn Carrera Formule 1 auto's, Carrera's zijn over het algemeen niet heel vlot (wat handig is als je kinderen met de auto's wil laten racen!), de vrijliggende wielen zorgen voor spectaculaire botsingen (wat leuk is voor kinderen die je met de auto's wil laten racen!), en de degelijke bouw van de auto's (wat weer handig is als je kinderen met de auto's wil laten racen!), zullen vast nog voor een boel plezier raceplezier gaan zorgen! Tunen van deze auto's is lastig en bij verenigingen wordt niet of nauwelijks geraced met formule 1 modellen. Om toekomstige ruzies te voorkomen is deze auto dan van mij, maar hij zal ongetwijfeld uitgeleend gaan worden aan de aanwezige raceliefhebbers!
De bijbehorende auto's waren altijd stuk (slepers versleten, motorastandwiel los etc) en de ene was altijd sneller dan de ander. Ik heb rond 2003 een Ninco racebaan gekocht (er was nauwelijks uitbreiding te koop voor de Fleischmann baan) en de oude Fleischmann baan is toen naar mijn broer Rob gegaan. Ter vervanging van de 2 autootjes die bij de Fleischmann racebaan zaten, waarvoor inmiddels geen onderdelen meer te koop zijn, heeft Rob deze auto en de McLaren Mercedes gekocht bij Van Alles Wat in Putten. 
Ook met deze goede auto's werd de Fleischmann racebaan niet (meer) gebruikt. Bij het opruimen van de zolder heeft Rob besloten die ongebruikte racebaan nu toch maar weg te gooien en de recenter gekochte Carrera formule 1 auto's aan ons te geven. 
De Sauber Petronas heeft Wesley direct geclaimd, met het verzoek de Ninco baan weer eens uit te leggen.
Maar een verjaardag (vooral mijn verjaardag) is een goede reden voor wat uitbreiding van het wagenpark.
Auto 36 is dan de Carrera Ferrari 512BB. Een hele dikke lange zware auto, die ik in 2006 bij de Zandvoort Italia dag heb zien rijden. 
De Carrera stond al een tijdje op mijn wensenlijst, maar nu clubgenoot Steef er een had gekocht stond deze auto meteen op de eerste plaats. 
Hoewel de auto langer is dan de Carrera Ferrari 575 is de wielbasis korter en breder. De 512 is daardoor dus ook sneller op het circuit van MTRC. 
De magneten aan de onderzijde maken een soort magneetloos rijden mogelijk zonder lood te plakken (de voorste magneet in de voorste stand zetten en de achterste magneet eruit halen).
De Carrera Ferrari 512 BB is een uitstekende auto als tegenstander voor andere Carrera's en SCX'en. Ninco's, Scalextric en Slot-it zijn standaard uit de doos te snel.
Wijnand houdt uitverkoop en dus zijn de auto's fors goedkoper dan normaal. De zeer goede ervaring met beide Carrera Ferrari 575 en de slechte ervaring met de Fly Corvette van Remco doen me besluiten deze auto te kopen. De Corvette is een zeer fraaie auto om te zien en het dikke Carrera plastic zorgt er voor dat deze auto erg degelijk aanvoelt. 
De achterspoiler sneuvelt wel onbedoeld tijdens een eerste race, verder voldoet de auto uitstekend. Net als de beide Ferrari's is de wegligging van de auto goed te beinvloeden mbv de verstelbare voorste magneet en de te verwijderen achterste magneet. Conclusie: uitstekende racebaanauto!
Maar als Remco Schuilnaamolifant naar huis vertrekt heb ik er nog maar 1. En dat is lastig racen. Als ik hier en daar informeer blijkt de zwarte Carrera Ferrari moeilijk te verkrijgen te zijn. Maar ik had ze zien staan bij Klaas Bos in Putten.
Op naar Putten dus. En inderdaad, hij heeft de auto staan (uit een startset), zonder doosje, voor € 30. Ik hoef niet lang na te denken: de auto gaat mee. Thuis gekomen gaan direct de achterspoiler en de spiegels er af (kunnen keurig opgeborgen worden in de box van de rode auto). Dan nog de achterste magneet eraf en racen maar! De auto's driften fantastisch over de baan. Echt snel gaan ze niet maar plezier geven ze wel! 
Als John dan ook een Carrera DTM Mercedes koopt levert dat toch een aantal leuke races op. Deze Carrera's zijn de auto's waarmee je het verschil tussen 'gewoon' Ninco asfalt en de zogenaamde sneeuwbocht goed merkt. De sneeuwbocht levert dan nog minder grip!
Maar rijden die wel een beetje? Rijdt Carrera wel goed op Ninco? Bij twijfel, niet doen, was het motto. Dan lopen we Bouwe (ja, van Speederz) tegen het lijf. En die vertelt dat ik probleemloos met Carrera's op de Ninco baan kan racen. 
Dan besluiten Remco en ik er dus voor te gaan. Bij de stand van Small toys voor Big Boys is het 2 bolides voor €45, ik ga dan voor de rode Carrera Ferrari en een Spirit Reynard (auto 20), Remco gaat eveneens voor een Carrera Ferrari en koopt daarnaast een Revell Corvette. 
De Carrera's zijn zwaar (dik plastic) maar fraai en hebben mooie verlichting. De voorste verstelbare magneet zorgt er voor dat je de wegligging goed kunt beïnvloeden en als je de achterste magneet verwijderd dan kun je heerlijk met de auto's driften. Wat betreft baansnelheid (top, acceleratie) zijn de auto's matig. 
Door de combinatie echter van degelijkheid, betrouwbaarheid, hun mooie uiterlijk (en verlichting) en hun leuke wegligging (driften) zijn de Carrera Ferrari's bij ons na de Scalextric GT 2003 de populairste auto's om mee te racen.