Een standaardklasse. Standaard Ninco auto's die in de Japanse GT klasse uitkomen.
Niets aan tunen, zo uit de doos op de baan. Dat is de bedoeling. Dus rijden we op een zaterdagmiddag naar Putten. Naar Vanalleswat. En die heeft een NSX staan. Ik koop de Autobacs, Remco koopt de blauwe Raybrig. Dan naar het centrum van Putten voor een tosti de Heerdt! Afzien, dat racen. En de NSX? Die doet het behoorlijk. Maar al snel is merkbaar dat de nieuwere versies van de Ninco NSX een steviger chassis hebben en dat ze gewoon sneller zijn.
Zowel mijn Autobacs als die van Ron doen alleen mee in de subtop. Dan bekijkt de technische commissie alle Honda NSX'en en alle Toyota Supra's en breekt er een ruzie uit die de club 2 leden kost.
Ik heb dan inmiddels besloten de Autobacs te vervangen door een tweede NSX, een Ebbro.
Maar dan ben ik wel al bijna een jaar verder. In het raceseizoen 2006-2007 doen ook de zeer snelle Nissan Skyline en de nog snellere Mosler mee. Dat wordt weer een bezoek aan Putten....
Niets aan tunen, zo uit de doos op de baan. Dat is de bedoeling. Dus rijden we op een zaterdagmiddag naar Putten. Naar Vanalleswat. En die heeft een NSX staan. Ik koop de Autobacs, Remco koopt de blauwe Raybrig. Dan naar het centrum van Putten voor een tosti de Heerdt! Afzien, dat racen. En de NSX? Die doet het behoorlijk. Maar al snel is merkbaar dat de nieuwere versies van de Ninco NSX een steviger chassis hebben en dat ze gewoon sneller zijn. 
Zowel mijn Autobacs als die van Ron doen alleen mee in de subtop. Dan bekijkt de technische commissie alle Honda NSX'en en alle Toyota Supra's en breekt er een ruzie uit die de club 2 leden kost.
Ik heb dan inmiddels besloten de Autobacs te vervangen door een tweede NSX, een Ebbro. 
Maar dan ben ik wel al bijna een jaar verder. In het raceseizoen 2006-2007 doen ook de zeer snelle Nissan Skyline en de nog snellere Mosler mee. Dat wordt weer een bezoek aan Putten....
Geen opmerkingen:
Een reactie posten