Als je dan toch 40 wordt, dan moet dat gevierd worden! Een uur met een Ferrari Testarossa rijden.

En van Speedy John en Remco Schuilnaamolifant kreeg ik deze Ninco Toyota Supra,

natuurlijk met het nummer 40 er op.

Een tuning met een NC-6 motor. Brute kracht. En daardoor niet echt sneller dan een auto met NC-5. De Supra is de eerste Ninco met een opvallende bobbel in de wielen. (De Subaru hobbelt ook). Dat blijkt veroorzaakt te worden door een behoorlijke braam op de velg.

De Supra wordt open geschroeft en de braam wordt verwijderd. Ook de andere auto's worden allemaal open geschroeft en nagekeken. Vooral de Subaru knapt ook op van de behandeling.
De achterspoiler van de Toyota wordt gekraakt en een lijmpoging lost niets op. Dan maar zonder.

De Supra doet het uitstekend tegen de andere Ninco's met NC-5 motor, en door een nieuwe raceklasse bij MTRC kan ik ook de auto daar inzetten. Conclusie: degelijke, betrouwbare auto.
(Laatste foto: Ninco Supra, Carrera Ferrari, Carrera Mercedes DTM en Ninco NSX tuning van John, Ninco NSX Autobacs en Ebbro)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten